YouTube, Netflix, videospill og en karaoketjeneste har alle kommet ombord på Tesla. Vi testet dem bak rattet på en Model 3 og den store 15-tommers Full HD-skjermen. Her er inntrykkene våre.
Vi lærer deg sannsynligvis ikke noe når du blir fortalt at Tesla-biler har det spesielle å dra nytte av mer eller mindre viktig utvikling takket være programvareoppdateringer. Den siste, distribuert i begynnelsen av oktober til alle modeller, er heller en stor utvikling siden det er firmware V10. Hos ham videreutvikler det californiske merket sine autonome kjørefunksjoner (se ramme) og understreker utviklingen av infotainment-systemet. For å få et inntrykk av forbedringene som ble gjort, satte vi oss bak rattet igjenen modell 3.
Vi kommer imidlertid ikke til å se nærmere på håndteringen av Model 3. Vi har allerede offentliggjort vår dom om Model 3 Performance-versjonen, og selv om vi nå har "Long range" -versjonen i våre hender - den er mindre nervøs, men likevel veldig. hyggelig - tiden som ble gitt oss av merkevaren, var altfor kort til å være interessert i begge fagene.
Smart Summon er ikke tilgjengelig i Frankrike.
Med firmware V10 tar Tesla til og med et nytt skritt fremover i autonome kjørefunksjoner ved å tilby Smart Summon-funksjonen. Dette lar deg ringe Tesla fra mobilapplikasjonen og be den bli med oss. Michael Knight, hvis du leser oss … kan du pakke klokken din på nytt. Vær oppmerksom på at dette ikke fungerer på "offentlige veier", men bare på visse parkeringsplasser eller private veier.
Dessverre, og av åpenbare juridiske grunner, er denne funksjonen ikke tilgjengelig i Frankrike. Dessuten, hvis en slik funksjon var lovlig, kunne mange produsenter ha tilbudt den, ganske enkelt ved å bruke Valeo Valet Parking-løsningen som har eksistert i årevis i katalogen over fransk utstyrsteknologi. Audi har også allerede demonstrert denne typen teknologi.
Netflix og YouTube for å bekjempe kjedsomhet ombord Tesla.
Det første emnet vi var ivrige etter å prøve er integreringen av YouTube og Netflix-applikasjoner. Her er det ikke snakk om å gå til en butikk for å velge eller ikke installere hver av appene, de er der, tilgjengelig via "underholdnings" -menyen.
En ny side åpnes for å gi tilgang til de to applikasjonene, men også til videoene kalt “Tesla Tutorials”. Et navn som er utvetydig nok til å forstå at dette er videoveiledninger der produsenten veileder sine kunder i bruken av bilen sin. En idé som ikke er ny, men som har fortjenesten å eksistere.
Så la oss starte med Netflix. Presentasjonen er, ikke overraskende, identisk med den vi kjenner på våre andre multimediaenheter (TV, smarttelefon eller nettbrett), og vi finner raskt innholdet i de forskjellige kontoene. Men begrepet hastighet undergraves noen ganger av en søkemotor som er treg til å svare. Ingenting som ikke undergraver vår tålmodighet for mye - spesielt siden det ikke er utelukket at dette er forsinkelser knyttet til kvaliteten på 4G-nettverket.
15-tommers skjerm er kontrast, og Full HD-definisjonen gir en helt tilfredsstillende oppløsning på denne skjermstørrelsen. Kort fortalt lover opplevelsen å være overbevisende ved første øyekast. Det må sies at orienteringen i liggende modus på Model 3-skjermen virker mer egnet for denne multimedia-bruken enn den vertikale orienteringen til de store skjermene til Model S og Model X.
Vi bør legge til at vår langdistanseversjon av vår modell 3 inneholder fjorten høyttalere som ikke mangler koffert. Ved å våge å skru opp volumet, var vi endelig ganske godt nedsenket i atmosfæren i filmene våre, selv om det betyr å glemme at forbipasserende gjør oss utenfor. Det må sies at vibrasjonene forblir godt kontrollert selv ved høyt volum (du må tenke på å tømme innholdet i lagringsrommene, for eksempel nøkler), og romliggjøring materialiseres godt av høyttalerne som er til stede i frontruten. Imidlertid er det lydstangen skjult under det akustiske stoffet og som går over dashbordet over hele bredden som høres mest.
Men alt er ikke rosenrødt for alt det. Hvis panelet er lyst nok til å vise alle funksjonene som er nødvendige i normale tider (GPS, multimedia, etc.), kan solrefleksjoner noen ganger gi problemer under denne kinobruken. Mørke scener er vanskelige å følge når interiøret er badet i lys, noe som ikke er uvanlig. Husk at denne modellen 3 har et helt glistak som da gir mange refleksjoner. Og det er ikke snakk om å orientere skjermen for å prøve å rette opptaket.
Multimediaopplevelsen fortsetter på YouTube, med de samme styrkene … og de samme svakhetene. Selv om innholdet i denne streamingtjenesten her er mindre utsatt for å gjengi komplekse filmscener som tar sikte på å fordype oss i en helt spesiell atmosfære. Tross alt fanger selv TV-ene i stua våre solskinn og noen ganger må skodder lukkes.
Den gode nyheten, for nå uansett, er at tilgang til Netflix og YouTube går gjennom bilens 4G-forbindelse … men ikke veldig lenge. Dataforbruket er for høyt. Plutselig, uten å gi en presis dato, forteller Tesla oss at vi til slutt må koble systemet til et Wi-Fi-nettverk. Den i nærheten av en kompressor, hvis det er mulig, eller rettere sagt på det punktet trådløs tilgang som du vil ha delt fra smarttelefonen din.
Fordi ideen med integreringen av disse to applikasjonene i biler, er åpenbart å hjelpe deg med å passere tiden når du fyller drivstoff eller når du venter på en kjær på flyplassen eller på stasjonen. Og dessuten, hvis du er flere videospill enn filmer, har produsenten også tenkt på deg.
Koble til en USB-kontroller
På Model 3 er midtkonsollen designet for å få plass til smarttelefoner i de dedikerte rommene. Nedenfor er det også de to USB-kontaktene som brukes til å lade mobilene. Nå, disse kontaktene kan også brukes til å koble til en USB-kontroller - og en minnepinne for dashcam- og vaktfunksjoner, men vi kommer til det.
Verken en eller to, vi testet tingen med en kontroller for Xbox og PlayStation 4. Og det fungerer! Tillegget til denne kontrolleren lar deg spille de få arkadespillingene som er tilstede på Model 3, men det er nå bedre.
I tillegg til Beach Buggy Racing 2-tittelen, som du kan spille ved hjelp av rattet og bremsepedalen til Tesla (spillbilen som akselererer alene), blir Cuphead-spillet lagt til. "Cuphead er et klassisk løp og pistol inspirert av tegneserier fra 1930-tallet og fullpakket med sjefer for å kjempe …" er beskrivelsen rett over "spill" -knappen som bare blir klikkbar når en USB-kontroller er koblet til.
Grafisk ville vi lyve for deg hvis vi fortalte deg at vi var målløse. Imidlertid beveger vi oss på settet ved å skyte våre fiender febrilsk, og gitt at kontrolleren reagerer bra og at ingen treghet kommer til å irritere oss, ender vi til og med å ha det gøy. Vi lar oss også med glede gripe av stemningen i spillet. Selvfølgelig, hvis ideen er å holde oss opptatt mens vi venter på kompressoren, kan det fungere.
Merk at USB-kontrolleren også lar deg spille andre titler (inkludert arkade), noe som gjorde at vi kunne gjøre det litt bedre på Beach Buggy Racing 2 enn med rattet. Til slutt spurte vi Tesla hva som ville være de andre titlene som skulle komme, og hva som er grafikkraften til prosessoren - bare for å få et inntrykk av den mulige utviklingen av katalogen - men vi fikk ikke svar … for umiddelbar.
Caraoke: kjør viskerne
Men hva gjør vindusviskere i firmware? Ingenting, vel ikke helt. Oppdateringen bringer også en nyhet denne gangen via menyen med multimediefunksjoner. I tillegg til radio, TuneIn eller til og med "Spötify" (du leser "Spötify med referanse til en" privat vits "mellom Elon Musk og sjefen for det svenske selskapet Spotify), finner vi nå" Caraoke "… karaoke, i bilen
Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10 Tesla Firmware V10Ideen denne gangen for Tesla er å gi deg fordelen av pausetid for å synge i bilen, ledet av et ekte karaoke-verktøy. Denne funksjonen utført i samarbeid med Stingray Karaoke har mange titler - for mange i alle fall til å kaste bort tiden vår på å telle dem - veldig varierte og sortert etter kategorier eller til og med etter år. Jo, du vil prøve og kanskje til og med dele resultatene på sosiale medier. Det vil kanskje være anledningen til å gi deg stemme på "Det får latter fuglene" til Creole Company før du angriper i Disney-titler. “Utgitt, levert” … men ikke glem at Model 3 er helt glassert og at isolasjonen ikke er den tyske luksusen (med doble vinduer).Alle sangene er tilgjengelige selv når kjøretøyet beveger seg, men det må være stille for å se tekstene vises.
Gå tilbake til sentinell-modus
I fravær av å kunne teste Smart Summon-teknoen, ønsket vi å komme tilbake til en annen funksjon som vi ikke hadde hatt muligheten til å teste, nemlig vaktmodus. Dette er en utvikling av "dash cam" -funksjonen som filmer hva som skjer foran bilen ved hjelp av kameraet som er plassert øverst på frontruten. Ikke bare bruker denne dashcam-funksjonen alle kameraene i bilen, men de forblir også aktive når bilen er parkert. Dermed, hvis en ondsinnet person kommer i nærheten av å streike eller på annen måte skade kroppen, vil eieren spore den takket være 360-graders videoovervåking.
Alle videoene er lagret på en USB-nøkkel som skal settes inn i en av de riktige portene på bilen, men vaktmodus må aktiveres på forhånd, enten direkte fra skjermen eller fra mobilapplikasjonen. Hvert av kameraene produserer sin egen video som deretter arkiveres i to kataloger, "nylig klipp eller lagret klipp", og deretter i kataloger på gjeldende dato. Deretter, videoene navngitt med en utvidelse som tilsvarer kameraet som filmet scenen, nemlig: front, venstre repeater, høyre repeater og bak. Problemet etter vår mening er at kvaliteten på disse videoene på 1280 x 960 piksler ikke er eksepsjonell. Det er imidlertid ført bevis, spesielt i USA, for at dette er tilstrekkelig til å identifisere handlinger fra visse kjeltringer. Så vi kommer ikke til å klage på det, spesielt siden deter gratis ".
Mobilapplikasjonen som også utvikler seg noe med for eksempel muligheten for å ventilere det indre av bilen. Med et enkelt klikk på Tesla-appikonet åpnes de fire vinduene litt for å sirkulere luft.
Langt fra andre ideer om et horn som spruter eller støy fra en geit, viser Elon Musks lag igjen at de gjør det som er nødvendig for å oppdatere bilene sine. Et emne som det californiske merket har et godt forsprang på hele konkurransen.
