Xiaomi Mi Electric Scooter Essential test: hva er den elektriske scooteren verdt mindre enn 300 euro?

Innholdsfortegnelse

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: teknisk ark
Et design som er lett gjenkjent
Noen instruksjoner og la oss gå!
Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: The-HiTech.net's brukeranmeldelse

Vi testet Xiaomis nye elektriske scooter. Som navnet antyder, er Mi Electric Scooter Essential rettet mot brukere som leter etter et rimelig produkt (mindre enn 300 euro), og hvis oppdrag vil være å transportere dem på korte turer.

Blant de mange kunngjøringene som Xiaomi kom med i juli i fjor, presenterte den kinesiske produsenten nye elektriske scootere, Mi Electric Scooter 1S, Pro 2 og Essential.
Det er sistnevnte, solgt for mindre enn 300 euro, som vi først fikk for testing. For det første fordi vi også har tenkt å teste de to andre, for å finne ut om scooterne fra Xiaomi fortsatt fortjener deres popularitet.
Kommer tilbake til "The Essential", er denne modellen rettet mot brukere på jakt etter en mobilitetsløsning som er ganske rimelig, enkel å transportere og til bruk som hovedsakelig består av korte reiser. En modell som, som navnet antyder, går rett til punktet og integrerer et litiumionbatteri (5100 mAh - 187 Wh) som lover en rekkevidde på 20 km (under visse forhold), en toppfart på 20 km / h sikret av en 250 watt motor og en vekt på 12 kg, noe som gjør det til et produkt ganske enkelt å bære når det er nødvendig under den daglige bevegelsen. La oss se hva som er styrker og svakheter ved denne nye Xiaomi Mi Electric Scooter Essential.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential ligner på andre modeller Kjøp Xiaomi Mi Electric Scooter Essential

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: teknisk ark

Motoreffekt : 250 watt
Hjul : 8,5 tommers oppblåsbare
Maks hastighet : 20 km / t
Autonomi kunngjort : opptil 20 km
LCD-skjermvisning : Ja, fargetekst
Bremsetype : bakre plate, regenerativ front
Suspensjoner : ingen
Batteri : 36 volt 7,8 Ah
Ladetid : ca 3:30
Utfoldede mål : 108 x 114 x 43 cm
Brettede mål : 108 x 49 x 43 cm
Vekt : 12 kg
Maks støttet vekt : ca 100 kg

Et design som er lett gjenkjent

På utseendet … endringene som ble gjort og merkbare er ganske redd siden Mi Electric Scooter M365 testet i fjor. Dette er det som gjør disse modellene så lett identifiserbare. Plutselig, med tillegg av noen elementer som reflektorer på flankene foran og bak for å bringe dem i samsvar, har denne årgangen 2020 ikke endret seg lite … uansett.

Alltid samme form når den er brettet

Faktisk, hvis foldemekanikken ikke endres, men strukturen fremdeles virker litt forsterket. Vi sier til oss selv at for å bryte styresøylen, vil vi fremdeles måtte gå ærlig som en villmann - ser ikke noen utfordring - men hvem vet, med tiden …
Produsenten hevder en foldingsprosedyre på 3 sekunder . Hvorfor ikke, vi er ikke langt unna, og manøveren pålegger ikke noen vanskeligheter, og ikke engang å bøye seg ned til bakken for å låse opp sikkerheten, men maskinens formfaktor en gang brettet kjemper fortsatt for å overbevise oss.

Vi er fremdeles ikke fans av den integrerte mekanismen klokken som holder styret ved skjermen. Vi vet ikke en gang om denne representerer mye brudd, men det er ikke uvanlig å komme over Mi Electric Scooters hvis skjermbeskyttere har blitt skadet eller ødelagt. Kanskje fordi brukerne har glemt at du ikke skal trykke på den med foten for å bremse.
Uansett, vi har ikke tatt tak i Mi Electric Scooter Essential (for å få det ut av esken) for at vi bare kan bekrefte at vekten på 12 kilo er en viktig ressurs for hverdagen.
Når det gjelder dimensjonene, ingen endringer, akselavstanden forblir god, og dette betyr god håndtering.

Dekket opprettholder proporsjoner som noen kan finne for stramt i bredden, men de to føttene våre skodde i 43, og fikk lett plass til det. Det er litt av et kompromiss å holde en ganske smidig modell. Under testene våre var været spesielt bra, så vi kunne ikke sjekke om det er noen grepproblemer på dekk. Vi prøvde å fukte den (og basketballsålene) med hageslangen, men metoden viste seg å være for oppsummert til å virkelig fjerne tvilen.
Uansett, som vi vil se senere, bør den beskjedne ytelsen til denne scooteren ikke sette deg i fare til det gruet at føttene dine vil gli bort!

På styresiden er skumgrepene mye bedre enn de stive plastene i den gamle versjonen. Og fargemåleren gir god lesbarhet, men minimalistiske instruksjoner: hastigheter, kjørte kilometer, nivå på gjenværende ladning og indikasjon på kjøremodus som brukes. Husk også at Xiaomi har planlagt en fotgjengermodus, begrenset til 5 km / t, en standardmodus som topper i 15 km / t og en Sport-modus som derfor lover et V Max på 20 km / t.
Mer detaljert vises nivået av gjenværende ladning med ganske upresise "firkanter".

Motoren er integrert i forhjulet

Alltid samme skivebremsing

Mi Electric Scooter Essential er produsert i 8,5 tommers dekk med 250 watt motor i forhjulet og skivebremsesystemet montert på bakhjulet. Vi gir kort videre KERS-teknologien integrert i scooteren, ettersom vi er alvorlige i tvil om effektiviteten av den kan være lik enhver energigjenvinning.
Uansett i bruk, selv om vi føler at det skjer noe, når denne gjenopprettingen er satt til det høyeste i alternativene til mobilapplikasjonen (vi vil komme tilbake til dette), vil virkningen på lading n er egentlig ikke opplagt.

For å avslutte med designet finner vi på styret det eneste frontlyset. Dermed plassert i høyden, har den fordelen av å gjøre deg godt synlig for andre trafikanter. Bilister vil for eksempel se deg i speilene sine. For å belyse kjørebanen litt, er fyret orientert litt nedover i et forsøk på å bedre forstå feilene i kjørebanen.
Vær forsiktig, kraften er ikke gal, og om vinteren anbefaler vi at du legger til belysning på hjelmen (bak) og ideelt sett har på deg reflekterende klær.
Lite til side: vi kunne tilfeldigvis oppdage jakker med høy synlighet av merket Urban Circus - andre merker eksisterer. Det er klart, disse er ikke gitt i det hele tatt, men resultatet er imponerende!

Noen instruksjoner og la oss gå!

Mi Electric Scooter Essentiel er en EDPM, med de nødvendige begrensningene og Xiaomi påminnelse om reglene. For å sikre at du overholder det juridiske rammeverket for bruk, har produsenten sørget for at du er forpliktet til å aktivere scooteren fra smarttelefonen din for å få det fullt ut. Oversettelse, hvis du pakker ut scooteren og går på den uten videre, så går turen mer eller mindre … på tur og ledsaget av små pip. Scooteren er begrenset!

Og dette er ikke en feil. For å løse problemet må du faktisk koble maskinen til smarttelefonen din via Xiaomi-applikasjonen. En veldig enkel prosedyre å utføre på Android eller iOS, der du må underkaste deg å lese en informativ video som du må se til slutten for å slippe løs scooteren. Så ja, du kan la videoopptaket på mobilskjermen kjøre og gjøre noe annet, men Xiaomi på sin side vil ha gjort informasjonsjobben.

Det er først når avlesningen er ferdig at du får tilgang til noen få konfigurasjonsalternativer: aktiver eller ikke cruise control-funksjonen, tving starten på baklyset permanent (den blinker dessuten når brems), juster nivået på energigjenvinning eller finn ut antall kjørte kilometer og ladningsnivået mer presist. Dette er også der du kan sjekke om ny firmware er tilgjengelig for scooteren eller blokkere motoren for å komplisere livet til en mulig tyv.

På veien blir den "essensielle" siden av denne scooteren veldig raskt lagt merke til. Fotgjenger-modus vil bare være fornuftig i områder der det er viktig. Standardmodus, begrenset til 15 km / t, kan være nyttig for en tenåring som ønsker å bevege seg mer stille på veien, men den er absolutt ikke egnet for en voksen. For ham er sportsmodus viktig, etter vår mening uansett. Faktisk er 250 watt motoren ærlig talt ikke den raskeste, og uansett om den er flat eller med negativ høyde, har Mi Electric Scooter Essential ikke det som trengs for å være redd: maskinen er begrenset til 20 km / t!

På autonomi-siden, hvis Xiaomi kunngjør 20 km med en enkelt ladning, er det viktig å konsultere den lille stjernen som er knyttet til denne verdien på produsentens nettsted. Du vil lese "Testet under tilstrekkelig kraft, med en belastning på 75 kg, ved 30 ° C, 70% fuktighet, vindhastighetsnivå 3, dekktrykk 50 psi, på en flat vei, i fotgjengermodus nedenfor 15 km / t og med konstant hastighet. Faktiske resultater kan variere på grunn av forskjeller i temperatur, belastning, vindhastighet, veiforhold og andre faktorer. "

Det er åpenbart en god ting at produsenten spesifiserer disse dataene på nettstedet, men det står ikke at alle nettforhandlere eller fysiske butikker på scooteren spesifiserer tingen. Du vil fortelle oss, ikke noe nytt. Du kan aldri virkelig stole på den annonserte autonomien - bortsett fra noen få butikker som stoler mer på brukerdata enn på indikasjonene fra produsentene.

I følge vår observasjon, på en i hovedsak flat reise og alltid i bunnen, under vekten vår på 80 kg, er estimatet på autonomi heller 10 til 12 km. Men det er viktig å spesifisere at vi mottok scooteren i ny stand, og at vi i løpet av testen bare var i stand til å gjøre to ladningssykluser. Imidlertid kan autonomi forbedres med flere ladnings- / utladningssykluser. Vi mener imidlertid at med tilstrekkelig innbrudd, bør rekkevidden, i henhold til vår størrelse, i beste fall være rundt 14 km på denne samme ganske kosete reisen. Faktisk, ved den minste økningen, ser vi at batterinivået smelter raskt.

Videre skal det bemerkes at man ikke skal være veldig årvåken på lasten. Faktisk, når måleren begynner å gå ned, går den synlig ned, og det er bedre å være forsiktig, fordi den tørre setningen kommer raskt og med et minimum av advarsel. Vi gikk tom for drivstoff noen miles fra hjemmet vårt, da vi ikke virkelig kunne finne ut hvor mange miles scooteren fortsatt kunne gjøre. Måleren spilte yoyo … og vi ville uansett flate den ut. Vårt tips: I utgangspunktet, ikke vær for leken og fyll på så mye du kan for å sikre at reisene dine går bra.
Merk at Xiaomi kunngjør en ladetid på 3:30 som vi har validert i bruk.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: The-HiTech.net's brukeranmeldelse

Bytt aldri et vinnerteam. På mange aspekter kunne testen av denne nye scooteren ha blitt oppsummert til det … med begrepet "entry-level product" i tillegg. Selges for rundt 300 euro, er Mi Electric Scooter Essential fornøyd med det viktigste, og det gjør ikke vondt for mye. Brukervennligheten er absolutt rudimentær (for suspensjoner er det dyrere), men veiholdingen er god, og skivebremsing blir alltid verdsatt. Tilstedeværelsen av en Bluetooth-forbindelse med smarttelefonen er også en av de sterke punktene, spesielt for å støtte den minimalistiske telleren. Det er også bedre å ikke ta noen risiko ved å overvurdere utholdenheten til scooteren, som viser seg å være beskjeden.
Beskjeden er det begrepet som best beskriver Essential, som virkelig er rettet mot sporadiske brukere. Vår eneste bekymring er at når de først har kjøpt scooteren, kan det være lurt å skyve turene litt lenger, i så fall kan utholdenheten og maskinens ytelse bli et problem.
Med andre ord, hvis du virkelig ser på scooteren som et bevegelsesmiddel - spesielt i denne perioden med helsekrise der avstand er viktig - og et reelt alternativ til busser, tog og andre T-baner … så spar litt mer og velge en mer effektiv modell. For de andre, hvorfor ikke…. med mindre du er en høy jigg.