Det var under en tur på nesten 1000 km med Teslas store 100% elektriske SUV at vi var i stand til å teste de nye funksjonene i dette kjøretøyet, måle forbruket, men også ta status over nettverket. av Superchargers. Vi opplever å oppdage i video!
Visste du at siden lanseringen i 2016 - de første leveransene startet i september 2016 i Europa - har Tesla Model X endret seg med mer enn 70%? Og vi snakker ikke om enkle programvareoppdateringer her, selv om han også har hatt … mye.
En mer effektiv og varig modell
Blant de siste er noen av stor betydning. For eksempel har Tesla Model X - som Model S for den saks skyld - en ny konfigurasjon av løpeutstyret. I dette tilfellet har det californiske firmaet bestemt seg for å plassere den bakre motoren på sin Model 3 på forakselen til Model X - og Model S.Målet ? Forbedre forestillinger. I dette tilfellet er den permanente magnetmotoren til Model 3 nyere, den er også mer effektiv. I følge Tesla får Model X, takket være denne migrasjonen, 3% i ytelse - vi gir deg det som ikke vil gjøre (ærlig) merkbar forskjell, men autonomien vil også øke med 10%. Og der sier vi: det er godt å ta. Således på vår testversjon, ville denne Tesla Model X Grande Autonomie ha en rekkevidde på 507 km i henhold til WLTP-syklusen. En post som vi nødvendigvis måtte verifisere i en reell situasjon. Muligheten til å snakke med deg om de nye suspensjonene og kjøre med en pedal takket være innstrammingsmodus … Kort sagt, hvilke nye funksjoner
Testforhold
Det er i dette tilfellet under seminaret at redaksjonen til The-HiTech.net bestemte seg for å samle eksperter og samarbeidspartnere til et møte hjemme … i Lyon. For tre av våre journalister, Grégoire, Guillaume og David, var det en mulighet til å hengi seg til en 0 utslipps biltur - og 0 euro for drivstoff - mellom Paris og Lyon. En rundtur der David, vår biltester, diskuterer de forskjellige forbedringene av den 100% elektriske SUV-en, tar status over AutoPilot-teknologien, Tesla Superchargers ladningsnettverk og forbruket av dette kjøretøyet.Husk at Tesla Model X tilbys fra 96 700 euro, og at vår testmodell koster 105 200 euro på grunn av sin 6-seters konfigurasjon. I denne versjonen er plassen om bord bemerkelsesverdig, samtidig som den tilbyr et veldig interessant lastevolum på grunn av dens dobbeltnivå (bakre) bagasjerom og den fremre "bagasjerommet", en lagringsplass som fremdeles er ganske sjelden, til og med på andre elektriske SUV-modeller. Vi gir deg imidlertid at Tesla Model X ikke er den mest tilgjengelige av elektriske biler, men vi kan ikke benekte dens betydning i markedet. I følge Tesla selger den nesten like mange Model X-er som den gjør Model S. Model 3 er fortsatt bilen som vil "demokratisere" litt mer tilgang til elektrisk Tesla-stil.
Vi har tatt oss av å lage en komplett og detaljert video som vi foreslår at du oppdager øverst i denne artikkelen. Selv om alle poengene er viktige, forstår vi at noen er mer interessert i visse emner enn andre, så her er en liten sekvensering:
- Introduksjon: 0'20
- Avgang fra Paris: 1'50
- Pek på ladningen ved Auxerre Supercharger: 3'30
- Tekniske utviklinger av modell X: 7'00
- AutoPilot-teknologi: 8'50
- Mâcon, det største ladeanlegget: 10'20
- En-pedalkjøring: 12'00
- Testdom og forbruk: 13'00
Vi håper du vil like denne videoen, ikke nøl med å reagere og dele med oss din opplevelse rundt elbilen … og i dette videoformatet!
