Debatten om statusen til Uber-sjåfører er viktig for Frankrike. Urssaf anser at det er en "underordningsforbindelse" mellom VTC-plattformen og driverne, og at sistnevnte derfor ikke kan sees på som uavhengige. To saker ble initiert av Urssaf Île-de-France, ifølge AFP, for Social Security Affairs Court og i straffesaker med statsadvokaten i Paris.
Denne debatten har allerede funnet sted i California, hvor fire sjåfører anla en gruppesøksmål mot plattformen i 2015, noe som resulterte i … en konvolutt på 100 millioner dollar bevilget av Uber - en ganske anekdotisk sum sammenlignet med dette at gruppen ville ha måttet betale hvis alle driverne måtte anerkjennes som ansatte. I Frankrike er maktbalansen ganske annerledes fordi denne gangen er det staten som engasjerer oppgjøret.
- Uber vil heller betale enn å ansette sjåførene sine
Dermed besluttet Urssaf, i det minste Île-de-France, å "kvalifisere, for alle Uber-sjåfører, situasjonen for selvstendig næringsdrivende i situasjonen for arbeidstaker under sosial sikkerhet og hevdet de tilsvarende bidragene" . Uber har som forventet ikke takket ja til å betale, melder AFP, og det er derfor saken nå er for domstolene. Den potensielle utvinningen er i størrelsesorden "noen få millioner euro".
Skjult arbeid?
Men det er ikke denne snuoperasjonen som vil bekymre Uber. Den virkelige steinen i skoen er "skjult arbeidsrapport (…) basert på prinsippet om misbruk av status". Urssaf er faktisk vant til å oppdage lenker til underordning, for å fange opp selskaper som bruker selvstendig næringsdrivende i stedet for ansatte - dyrere. I tilfelle Uber mangler ikke Urssaf argumenter som beviser denne lenken.“Det er Uber som rekrutterer, som trener, kommisjonen er begrenset, de tar en prosentandel over, løpet er ikke gratis, førerne må være ansvarlige … En hel serie med elementer viser at den ansatte jobber godt i som en del av en tjeneste organisert av Uber på vegne av alle sjåfører, ”oppgir organisasjonen, ifølge hvilken plattformen“ med vilje organiserte en form for misbruk av status ”.
